Срок службы качественных антикоррозионных материалов составляет 5-7 лет, поэтому долговременность, у машины в эксплуатации обычно больше определяется механической прочностью.
Максимальную механическую защиту дают резино-битумные композиции, так называемые "жидкие подкрылки".
Ну и, в силу эластичности, свойств и большей толщины покрытия, "жидкие подкрылки" обеспечивают некоторую шумо-, вибро- изоляцию. Другие типы материалов этого не дают.
У этих покрытий минус - только более высокая стоимость.
То есть, я правильно Вас понял, что:
1. резино-битумные составы («жидкие подкрылки») дают лучшую механическую защиту чем состав на битумной основе?
2. минусом «жидких подкрылков» является их более высокая стоимость чем других составов (в частности составов на битумной основе), предлагаемых Вами?
Если так, то ещё вопрос: как понять «жидкие подкрылки» обеспечивают некоторую шумо-, вибро- изоляцию»? Значит ли это что выполнение функции шумоизоляции «жидкими подкрылками» обеспечивается не достаточно хорошо и для обеспечения лучшей шумоизоляции нужно использовать составы на другой основе (речь идёт только о шумоизоляции с помощью предлагаемых Вами составов)?
Здравствуйте Алексей!
Да, Вы все правильно поняли.
Что касается шумоизоляции, то других вариантов для покрытия днища, арок, кроме резино-битумных композиций, практически не существует. Есть группа полимерных покрытий, но они используются в основном производителями, так как имеют крайне высокие требования к подготовке поверхности. Что касается свойств по шумо-, вибропоглощению, то разницы практически нет. Кузовные панели, например колесная арка или панель пола, если Вы по ним "побарабаните" рукой, имеют некоторую гулкость, а если они покрыты толстым, резино-подобным слоем, они становятся поглуше, Вы можете из намазать жевачкой, эффект будет примерно одинаковый... Вопрос больше в том, чтобы эти покрытия не отслаивались, не теряли свойств в мороз, были долговечны и т. д.
17.09.2020
Ясно. Таким образом, чтобы получить максимальный эффект (три вида защиты в одном, так сказать, флаконе: антиабразивная защита+антикоррозионная защита+шумозащита) Вы рекомендовали б мне обработать всё днище (не только арки колёс) «жидкими подкрылками»? Или что-то еще нужно добавить?..
Здравствуйте!
"Жидкие подкрылки" это максимальный вариант защиты, кроме того, дающий эффект шумоизоляции. Можно делать полностью (днище, арки) отдельно арки, отдельно днище,... как Вы считаете нужным!
17.09.2020
Хорошо, допустим, я делаю полностью (днище и арки) «жидкими подкрылками», тогда:
1.Нужна ли при этом еще дополнительная обработка днища и арок MЛ-составом?
2.На сколько при этом мой авто станет тяжелее?
3.Какую гарантию от Вас я получаю? Если сроки гарантии разные, то от чего они зависят?
1. Дополнительная обработка в таком случае не нужна.
2. Вес материалов составит около 12-15 кг.
3. Срок гарантии зависит от модели и от состояния кузова на момент обработки. Ориентировочные сроки Вы можете посмотреть по ссылке: https://антикор.рф/pic/pdf_articles/Warranty.pdf
17.09.2020
При проведении антикоррозионной обработки, есть процедура подготовки под нанесение материалов.
Процедура включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей), а не "отъедающими" материалами.
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Большое спасибо за отзыв!
Будем стараться, отзыв обязывает!
Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 18700 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Снимаются ли бампера зависит от того, какой автомобиль. В большинстве случаев, бампера не снимаются, так как есть доступ к кузову снизу...
Конечно антикоррозионная обработка остановит развитие коррозии. Она для того и делается. Вы же следите за двигателем - меняете масло, фильтры и т. п... Кузов тоже требует ухода!
Не совсем понятен вопрос... Но вот что можем сказать на эту тему:
- У нас существует ступенчатая система контроля - один проверяет за другим,
- Вы можете сами присутствовать и контролировать качество работ,
- Мы даем гарантии на работы и не хотим, чтобы были претензии,
- Мы всегда на месте и если есть недоработка, готовы устранить. Дайте хоть один пример, когда бы мы отказались от претензии клиента (хотя и не всегда обоснованной)
Да, работаем. Безналичная оплата от организации возможна.
Большое спасибо за обратную связь и за оценку! Очень приятно!
Коллектив центра на ул. Генерала Дорохова поощрим!
С благодарностью за оценку аплодируем!
Спасибо большое за обратную связь! Будем стараться...
Ждем на ежегодный осмотр.
Но такое покрытие практически не дает механической защиты и при воздействии потоков воды, песка от дороги и т. п. оно смывается, стирается... То есть через 20 - 30 тыс. км. пробега такую обработку нужно повторять.
- Возможно покрытие антикоррозионными, защитными материалами на битумной основе. Такие материалы обеспечивают и механическую защиту и обычно служат 100 тыс. км. и более пробега.
- Ну и возможно использовать, так называемые "жидкие подкрылки". Это резино-битумная композиция, которая дает максимальный вариант механической защиты, антикоррозионную защиту и обеспечивает некоторую шумо-, вибро- изоляцию. Три в одном!
Напишите, пожалуйста, нам (anticor.center@gmail.com) какая у Вас машина (гос. номер).
Антигравии бывают разные, но, в большинстве случаев, подготовка подразумевает зачистку с целью убрать ржавчину, если она есть и обезжиривание.
Заводские покрытия (ПВХ, окраска, грунт) удалять не нужно, если они не отслаиваются.
Некоторые антигравийные материалы требуют обязательного слоя грунта, некоторые нет.
По поводу сушки после мойки, перед нанесением антикоррозионных материалов можем сказать следующее: антикоры на масляной основе, так называемые МЛ - составы, в отличие от защитных покрытий, допускают нанесение "по-мокрому", Вы можете в этом убедиться связавшись с любым серьезным производителем антикоррозионных материалов. МЛ - составы это влаговытесняющие материалы.
На этот счет, Вы можете быть абсолютно спокойны. Многолетний опыт дает нам возможность давать обоснованные гарантии.
Что касается защитных покрытий на битумной и восковой основах, то они должны наноситься на сухую поверхность, в противном случае, будут отслоения. Но внешние поверхности, под потоком воздуха просыхают достаточно быстро.
При просушке нет конкретного времени, есть только приблизительные нормы для планирования работ, а фактическое время - это функция оборудования (тепловые пушки - мощность, количество, скорость потока), автомобиля и его состояния (окраска, ПВХ, или другие покрытия). То есть приступают к нанесению покрытия, когда поверхности фактически просохли.
Впрочем, если у Вас есть какие-либо сомнения в качестве обработки, то стоит к нам приехать на осмотр, с целью контроля.
Технически, более правильный порядок - сначала покраска, а затем антикоррозионная обработка.
Noxudol 300 - это материал, не содержащий летучих растворителей. Это считается его преимуществом. Но это фактически означает что он и не должен "схватываться".
Он остается в пластичном состоянии очень долгое время. Минус таких материалов, что у них не очень высокая механическая прочность, но антикоррозионные свойства будут сохранятся много лет...
Если машина абсолютно новая, то смысла промывать скрытые полости, конечно нет.
После мойки, конечно нет гарантий полной просушки, но все МЛ - составы, в отличие от защитных покрытий, допускают нанесение "по-мокрому", Вы можете в этом убедиться связавшись с любым серьезным производителем антикоррозионных материалов. МЛ - составы это влаговытесняющие материалы.
Впрочем, если Вы хотите, мы можем закрыть отверстия...
Да, есть данные, в том числе и фотографии до обработки, всех обработанных машин.
Если у Вас есть основания, например Вы приобрели автомобиль, или, с согласования хозяина машины, мы можем эти данные предоставить.
1 - 20 из 554
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец