У нас запись на любой сервис через единый колл-центр.
Звоните, пожалуйста на любой из наших номеров и мы, с удовольствием запишем Вас по любому удобному Вам адресу.
К сожалению, пока нет...
Нет, поверх шумоизоляции (если имеется в виду проклейка виброфильтрами), антигравий не наносится.
Работы по поддержанию антикоррозионной защиты кузова зависят от конкретного автомобиля и его состояния. Если защитные покрытия целы и в хорошем состоянии, то достаточно профилактических мер - проверки дренажей и т. п. Если покрытия повреждены их нужно восстановить...
спасибо.
Не за что!
Мы на месте!
05.11.2020
Спасибо что обращаетесь!
На новой Ладе, на наш взгляд лучше бы сразу сделать обработку скрытых полостей. Так как пока чистые швы, они полноценно заполнятся МЛ - составами и это заложит кузову долговечность. Стоимость обработки скрытых полостей всего кузова на Вашу машину 5700 руб. ( https://антикор.рф/prices/subcompact/insidecavities_subcompact/ ) ну и если Вы обращаетесь к нам не первый раз, то положены скидки!
Днище, арки можно сделать и позже, так как они доступны, их всегда можно отмыть и подготовить.
Добрый день!
Готов подъехать для предложенной обработки скрытых полостей в центр на Кронштадском бульваре в среду, 04.11.2020 г. в первой половине дня в любое предложенное время.
Можете записать на обработку? Жду сообщения. Спасибо.
С уважением, Олег Назаркин.
Здравствуйте Олег!
Для записи позвоните пожалуйста (+7 495 661-2440) или напишите телефон и мы с Вами свяжемся.
03.11.2020
Продуваем!
Всё зависит от состояния кузова. В случае послойной или сквозной коррозии мы настоятельно рекомендуем МЛ - обработку. Если есть только поверхностная коррозия, то при правильной подготовке Вы можете делать и защитные покрытия. Но в этом случае, нужно тщательно соблюсти подготовительные мероприятия. Отмыть, тщательно высушить, прогрунтовать ржавые поверхности МЛ - маслами...
Качественные защитные материалы хороших марок на битумной основе не теряют свойств 5-7 лет, они не будут растрескиваться и т. п.
К сожалению, пока нет...
Обработка рамы изнутри и снаружи стоит у нас 6200 руб. Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Что касается арок, то есть варианты покрытий. 2600 руб. стоит обработка защитными покрытиями для днища (битумная основа) и 4750 руб. - специализированные покрытия для колесных арок и мест повышенного износа, так называемые "жидкие" подкрылки.
У нас используются двухстоечные подъемники. Упоры подъемника устанавливаются под раму.
При МЛ - обработке очень важно выбирать именно качественные материалы. Так как при покрытии днища, арок защитными покрытиями более важный фактор - подготовка поверхности, при обработке скрытых полостей, вся надежда на свойства материала. Он должен обладать высокой проникающей способностью чтобы пропитать швы, поры, ржавчину, нести запас ингибиторов, долго сохранять свойства и т. д. Поэтому нужно выбирать материалы верхнего уровня качества.
Мы используем сейчас в основном материалы Noxudol (Ноксудол) шведской компании Auson AB и материалы RustCheck канадской компании Dominion.
С материалами Krown мы не работали, сказать ничего не можем... нам представляется что это достойные материалы, но наш источник информации в этом случае такой же как у Вас...
Как Специалисты Вы мониторите рынок МЛ составов. Какие средства сейчас в лидерах в странах с примерно таким же климатом, как у нас ?
Мы не занимаемся какими-либо глубокими исследованиями. При выборе производителей материалов мы руководствуемся техническими данными материалов, репутацией производителя, временем присутствия на рынке, так как в больших периодах обычно исчезает рекламная "пена". Мы стараемся выбирать надёжных партнеров с опытом. Насчет лидеров в других странах достаточно трудно получить достоверную информацию, так как нужны какие-то независимые источники статистической информации, а не рекламные лозунги, таких источников у нас нет... кроме того, нужно иметь в виду, что самый массовый материал не всегда самый лучший...
17.10.2020
https://www.lloydslaboratories.com/index.php/product-category/lubricants-corrosion-inhibitors/ad2000/
Что скажите ? Можно его использовать у Вас ?
Не совсем понятен вопрос, как Вы хотите его использовать?
Если Вы хотите привезти свой материал, то у нас есть вариант обработки материалом клиента. Стоимость в таком случае составляет 70% от прейскуранта. Но, в таком случае, к сожалению, мы не сможем дать гарантии на обработку...
https://антикор.рф/prices/subcompact/allinclusive_subcompact/
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Насчет шлангов омывателей затрудняемся ответить, обычно таких проблем нет... одна из версий - не оригинальные шланги несоответствующего качества.
Если Вам повредили пробки, выберите, пожалуйста время заехать мы их заменим и заодно попробуем разобраться со шлангами...
Просим прощения за недочёты... Будем стараться быть повнимательней...
P.S. Кто-то скажет дорого, но по мне (с учетом гарантии) своих денег стоит.
Спасибо большое за отзыв!
Будем стараться, отзыв обязывает!
Да, всё верно!
Отлично! Очень гибко! Грех не воспользоваться)
Приезжайте!
23.09.2020
Срок службы качественных антикоррозионных материалов составляет 5-7 лет, поэтому долговременность, у машины в эксплуатации обычно больше определяется механической прочностью.
Максимальную механическую защиту дают резино-битумные композиции, так называемые "жидкие подкрылки".
Ну и, в силу эластичности, свойств и большей толщины покрытия, "жидкие подкрылки" обеспечивают некоторую шумо-, вибро- изоляцию. Другие типы материалов этого не дают.
У этих покрытий минус - только более высокая стоимость.
То есть, я правильно Вас понял, что:
1. резино-битумные составы («жидкие подкрылки») дают лучшую механическую защиту чем состав на битумной основе?
2. минусом «жидких подкрылков» является их более высокая стоимость чем других составов (в частности составов на битумной основе), предлагаемых Вами?
Если так, то ещё вопрос: как понять «жидкие подкрылки» обеспечивают некоторую шумо-, вибро- изоляцию»? Значит ли это что выполнение функции шумоизоляции «жидкими подкрылками» обеспечивается не достаточно хорошо и для обеспечения лучшей шумоизоляции нужно использовать составы на другой основе (речь идёт только о шумоизоляции с помощью предлагаемых Вами составов)?
Здравствуйте Алексей!
Да, Вы все правильно поняли.
Что касается шумоизоляции, то других вариантов для покрытия днища, арок, кроме резино-битумных композиций, практически не существует. Есть группа полимерных покрытий, но они используются в основном производителями, так как имеют крайне высокие требования к подготовке поверхности. Что касается свойств по шумо-, вибропоглощению, то разницы практически нет. Кузовные панели, например колесная арка или панель пола, если Вы по ним "побарабаните" рукой, имеют некоторую гулкость, а если они покрыты толстым, резино-подобным слоем, они становятся поглуше, Вы можете из намазать жевачкой, эффект будет примерно одинаковый... Вопрос больше в том, чтобы эти покрытия не отслаивались, не теряли свойств в мороз, были долговечны и т. д.
17.09.2020
Ясно. Таким образом, чтобы получить максимальный эффект (три вида защиты в одном, так сказать, флаконе: антиабразивная защита+антикоррозионная защита+шумозащита) Вы рекомендовали б мне обработать всё днище (не только арки колёс) «жидкими подкрылками»? Или что-то еще нужно добавить?..
Здравствуйте!
"Жидкие подкрылки" это максимальный вариант защиты, кроме того, дающий эффект шумоизоляции. Можно делать полностью (днище, арки) отдельно арки, отдельно днище,... как Вы считаете нужным!
17.09.2020
Хорошо, допустим, я делаю полностью (днище и арки) «жидкими подкрылками», тогда:
1.Нужна ли при этом еще дополнительная обработка днища и арок MЛ-составом?
2.На сколько при этом мой авто станет тяжелее?
3.Какую гарантию от Вас я получаю? Если сроки гарантии разные, то от чего они зависят?
1. Дополнительная обработка в таком случае не нужна.
2. Вес материалов составит около 12-15 кг.
3. Срок гарантии зависит от модели и от состояния кузова на момент обработки. Ориентировочные сроки Вы можете посмотреть по ссылке: https://антикор.рф/pic/pdf_articles/Warranty.pdf
17.09.2020
К сожалению торговой марки Subaru нет в списке по вашей ссылке.
Автомобили марки Subaru мы относим ко второй категории.
21.09.2020
1 - 20 из 573
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец