Единые телефоны
Антикор - центров
Здравствуйте Константин!
Для записи позвоните, пожалуйста, по телефону + 7 495 661-2440
Ответить
Для записи позвоните, пожалуйста, по телефону + 7 495 661-2440
Здравствуйте Александр!
Ответить
Да, мы обрабатываем старые машины, в том числе и с прогнившими до дыр кузовами. Для поддержки таких автомобилей есть достаточно эффективный метод обработки МЛ- составами. Это антикоррозионные материалы на основе тонких синтетических масел и ингибиторов коррозии.
Полная обработка по такому варианту у нас называется Комплекс МЛ - Консервант.
Здравствуйте Алексей!
Мойка днища это очень полезное профилактическое мероприятие для сохранности кузова. Устраняется грязь из труднодоступных мест, прочищаются дренажи, восстанавливается вентиляция кузовных деталей... Конечно это имеет смысл!
Ответить
Мойка днища это очень полезное профилактическое мероприятие для сохранности кузова. Устраняется грязь из труднодоступных мест, прочищаются дренажи, восстанавливается вентиляция кузовных деталей... Конечно это имеет смысл!
Здравствуйте Владимир!
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 15900 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Обработка рамы изнутри Вашим материалом возможна. Стоимость работ - 700 руб.
Ответить
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 15900 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Обработка рамы изнутри Вашим материалом возможна. Стоимость работ - 700 руб.
Здравствуйте Александр!
Ответить
По Вашим вопросам:
1. Если автомобиль будет из салона и не придется мыть днище, а достаточно протереть влажной тряпкой, то это дает скидку 10%.
2. На новую Ладу мы даем гарантию на 4 года. Условия Вы можете посмотреть по ссылке: https://антикор.рф/pic/pdf_articles/Warranty.pdf
3. Заказ-Наряд, Акт выполненных работ, Гарантийный сертификат, документ об оплате (кассовый чек, чек из терминала карточной оплаты)
4. В связи с ограничительным режимом в этом году, мы еще не оформили продление сертификата. Планируется получить новый в середине-конце июня.
Здравствуйте Алексей!
Днище мыть можно. МЛ-составы не боятся химии, но высоким давлением мыть не нужно, так как у МЛ-составов невысокая механическая устойчивость и под большим давлением Вы можете смыть их с днища. При мойке нужно установить средний напор воды...
Ответить
Днище мыть можно. МЛ-составы не боятся химии, но высоким давлением мыть не нужно, так как у МЛ-составов невысокая механическая устойчивость и под большим давлением Вы можете смыть их с днища. При мойке нужно установить средний напор воды...
Здравствуйте!
Мы можем использовать материал заказчика, в этом случае, стоимость уменьшается на 30 % по сравнению с прейскурантом.
Но в этом случае, мы, к сожалению, не можем дать гарантий на обработку. И еще, нужно иметь в виду, что в случае малой фасовки, будет использоваться метод воздушного распыла, то есть покрытие будет лишено преимуществ, которые оно получает в случае использования безвоздушного распыла высокого давления.
Ответить
Мы можем использовать материал заказчика, в этом случае, стоимость уменьшается на 30 % по сравнению с прейскурантом.
Но в этом случае, мы, к сожалению, не можем дать гарантий на обработку. И еще, нужно иметь в виду, что в случае малой фасовки, будет использоваться метод воздушного распыла, то есть покрытие будет лишено преимуществ, которые оно получает в случае использования безвоздушного распыла высокого давления.
Еще раз здравствуйте! Уточните пожалуйста, пушечное сало у вас есть возможность привести в жидкое состояние и распылить. Или Вы имели ввиду, что нанесение будет кистью?
Здравствуйте!
Мы сможем нанести только материал, который имеет консистенцию, позволяющую распылять его с помощью антигравийного распылителя.
22.09.2020
Здравствуйте Максим!
Поддерживаем, если надумаете, мы на месте!
Ответить
Поддерживаем, если надумаете, мы на месте!
Здравствуйте Валерий!
При проведении антикоррозионной обработки, есть процедура подготовки под нанесение материалов.
Процедура включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Все эти работы у нас проводятся и включены в стоимость.
Ответить
При проведении антикоррозионной обработки, есть процедура подготовки под нанесение материалов.
Процедура включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Все эти работы у нас проводятся и включены в стоимость.
Здравствуйте Александр!
Ответить
Трёхдверная Нива рассчитывается у нас по категории компактных автомобилей до 4 м. длиной.
Здравствуйте Сергей!
В настоящее время, к сожалению, у нас обучение не проводится...
Ответить
В настоящее время, к сожалению, у нас обучение не проводится...
Здравствуйте Сергей!
Конечно, перенесём сроки...
Ответить
Конечно, перенесём сроки...
Здравствуйте!
По Вашему вопросу, Вам подходит полная обработка по варианту "Внедорожный / антишум", это полный антикоррозионный, защитный комплекс и шумоизоляция днища и колесных арок.
Ответить
По Вашему вопросу, Вам подходит полная обработка по варианту "Внедорожный / антишум", это полный антикоррозионный, защитный комплекс и шумоизоляция днища и колесных арок.
Стоимость такого комплекса 26700 руб. ( https://антикор.рф/prices/crossover/allinclusive_crossover/ )
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Дорого! А скидки в карантин?
У нас есть различные варианты уменьшить цену!
Вы можете посмотреть по этой ссылке: https://антикор.рф/discounts/
20.04.2020
Здравствуйте Валерий!
Обработка скрытых полостей основания на Вашу машину стоит у нас 2650 руб.
Насчет поддомкратников, уточните, пожалуйста вопрос.
Ответить
Обработка скрытых полостей основания на Вашу машину стоит у нас 2650 руб.
Насчет поддомкратников, уточните, пожалуйста вопрос.
Здравствуйте Сергей!
В стоимость покрытия днища и колесных арок входят все сопутствующие работы: разборка (колеса, подкрылки, расширители, защиты,...), мойка, сушка, подготовка.
Стоимость покрытия днища, арок, рамы по максимальному варианту (внедорожный/антишум) 24300 руб.
Ответить
В стоимость покрытия днища и колесных арок входят все сопутствующие работы: разборка (колеса, подкрылки, расширители, защиты,...), мойка, сушка, подготовка.
Стоимость покрытия днища, арок, рамы по максимальному варианту (внедорожный/антишум) 24300 руб.
Здравствуйте!
Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 17400 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Защита ЛКП - 6500 руб.
По времени это занимает около 8-9 часов
Ответить
Комплексная (скрытые полости, днище, арки) обработка на Ваш автомобиль стоит у нас 17400 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Защита ЛКП - 6500 руб.
По времени это занимает около 8-9 часов
Здравствуйте Антон!
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 13500 руб.
Это окончательная, полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Насчет скидок, нас есть партнерские соглашения с некоторыми интернет-клубами, список Вы можете посмотреть по ссылке: https://www.антикор.рф/partners/
Ответить
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 13500 руб.
Это окончательная, полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Насчет скидок, нас есть партнерские соглашения с некоторыми интернет-клубами, список Вы можете посмотреть по ссылке: https://www.антикор.рф/partners/
Здравствуйте!
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 13500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
http://антикор.рф/prices/crossover/bottomworks_crossover/
Ответить
Покрытие днища и колесных арок на Ваш автомобиль стоит у нас 13500 руб.
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
http://антикор.рф/prices/crossover/bottomworks_crossover/
Здравствуйте Павел!
МЛ - составы (антикоры для скрытых полостей) это материалы на основе тонких синтетических масел, восков.
1. На механизмы, в том числе подвижные (например стеклоподъемники, замки, петли и т. п. эти материалы оказывают благоприятное воздействие - смазывают, защищают от коррозии, обмерзания и т. п.
2. Эти материалы - полные диэлектрики, то есть на проводку они не повлияют, наоборот, влаговытесняющий эффект МЛ - составов полезен контактам и они дополнительно защищаются от окисления.
3. Насчет резиновых уплотнителей, есть нюансы... если резина соответствует требованиям бензомаслостойкости, принятым в автомобильной отрасли, то проблем нет... но мы сталкивались, что на автомобилях более бюджетного класса, некоторые производители экономят и устанавливают, например уплотнители дверных проемов из "сырой" резины. В таком случае возможно размягчение уплотнителя... Мы обычно, если есть сомнения, делаем тест.
Ответить
МЛ - составы (антикоры для скрытых полостей) это материалы на основе тонких синтетических масел, восков.
1. На механизмы, в том числе подвижные (например стеклоподъемники, замки, петли и т. п. эти материалы оказывают благоприятное воздействие - смазывают, защищают от коррозии, обмерзания и т. п.
2. Эти материалы - полные диэлектрики, то есть на проводку они не повлияют, наоборот, влаговытесняющий эффект МЛ - составов полезен контактам и они дополнительно защищаются от окисления.
3. Насчет резиновых уплотнителей, есть нюансы... если резина соответствует требованиям бензомаслостойкости, принятым в автомобильной отрасли, то проблем нет... но мы сталкивались, что на автомобилях более бюджетного класса, некоторые производители экономят и устанавливают, например уплотнители дверных проемов из "сырой" резины. В таком случае возможно размягчение уплотнителя... Мы обычно, если есть сомнения, делаем тест.
Добрый день!
Спасибо за ответы. В прошлом году в августе я проходил обработку в одном из ваших центров. И вопросы мои не просто так заданы. У меня съедены все резинки, на которые попал состав для скрытых полостей. Машина на гарантии, но официальный дилер марки, естественно, не посчитали это гарантийным случаем и выставили мне счёт за резинки более,чем на 7 тысяч. Вы, видимо, не испытывали никаких сомнений обрабатывая мою машину и не делали никаких тестов на стойкость резиновых уплотнений к воздействию ваших составов. Машину стоимостью под 3 миллиона бюджетной никак не назовешь. Более того, после обработки из воздуховодов я периодически чувствовал запах горелой резины и считаю, что это тоже следствие воздействия состава на резиновые детали автомобиля. Дилер предложил мне сделать проверку, сняв переднюю панель автомобиля, счёт меня не порадовал. Считайте это моей претензией к вам. Как вы решаете такие вопросы? Счёт от официального дилера, запись о причинах испорченных резиновых уплотнений в заказ-наряде у меня на руках.
Здравствуйте Павел!
Пришлите, пожалуйста нам на электронную почту (7812084@mail.ru) скан заказ-наряда с записью дилера о причинах испорченных уплотнений.
22.04.2020
761 - 780 из 1282
Начало | Пред. | 37 38 39 40 41 | След. | Конец